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参观上汽临港发动机工厂高自动化、高精度名爵

日期:2020-06-11 14:36 作者:dafabet手机网址版

  在上海车展过后,车威新媒体受邀来到上汽临港发动机工厂进行参观。这座在2007年建成,占地面积达到120.71平方米的工厂,至今已经拥有了57万台的年产能(K系列17万台/年、10万台/年、SEG系列30万台/年)。其中,就包含了最近热度很高的名爵HS所搭载“蓝芯”30TMG发动机排量为1490毫升)和载“蓝芯”20T SGE发动机排量为1995毫升)。

  上汽集团的“蓝芯”发动机已经发展到MGE中、SGE小、NSE小排量自然吸气发动机三个系列,覆盖了目前旗下荣威名爵等品牌在售的绝大部分车型,形成完善的中小排量组别自然吸气与涡轮增压产品线。

  其中,技术层面又以MGE中为首。名爵HS搭载的30TMG发动机得益于小惯量涡轮增压器、缸内中置直喷、双可变气门正时、可变等技术,拥有了良好的油耗和动力表现。该发动机最大功率为231马力/5300转每分钟,峰值扭矩为360牛·米/2500-4000转每分钟,两驱和四驱车型的工信部百公里综合油耗分别为8.2升和8.4升,领先于主流同级竞品。

  上汽临港发动机工厂承担“蓝芯”发动机的生产任务,在2014年6月和2015年3月分别完成MGE和SGE发动机的SOP,目前产能为10万台/年,SEG系列发动机产能为30万台/年。

  的加工车间规划有缸体线台全自动检测设备。其中,加工车间有90%以上是进口设备,加工尺寸普遍在毫米m级以下,微米级约占2‰。

  柔性加工中心设备采用与大众通用相同的德国GROB机床,搭配西门子多轴数控单元,可以实时连接工业网络,便于监控管理和后期追溯。据悉,该柔性加工单元的重复加工精度误差小于4微米,高速曲臂输送单元还可整合加工、测量及洗吹多项工艺。

  加工车间总共有600多种加工刀具,囊括钻、饺、铣、镗、磨、车拉、珩磨等多种加工类型。上汽为其大量配备了采用PCD聚晶金刚石、CBN立方氮化硼等超硬材料的刀具,辅以最新的PVD、CVD涂层技术,可以有效提升加工质量和加工效率。结构方面,上汽还在汽油孔、燃烧室面等重点加工部位,配备了自反馈调节式刀具、双金属面加工铣刀等目前最先进的设备。

  在装配车间,自动化、智能化、柔性化是最大亮点。座圈导管装配环节采用ELWEMA、FANUC等世界一线设备,可使座圈和导管全自动压入缸盖,并能通过记录下来的压力与位移曲线对每个座圈和导管的压装过程进行实时监控。

  令人印象深刻的是整线台机器人自动装配。其中,发动机油底壳由两台紧采用自动变位技术的机器人同时拧紧;内装线与外装线之间还通过Flying Robot技术进行空中转换对接,实现自动输送和翻转,以及缸盖分装与发动机装配线之间机器人自动无缝联结。

  上汽临港发动机工厂具备严格的产品审核制度,将随机抽样检测发动机自制件尺寸、检测自制件和外购件的清洁度、进行5小时的发动机台架测功检查。此外,上汽临港发动机工厂还会对发动机进行拆解,对扭矩等参数及零部件进行100%的检查。

  作为国内实力最强的车企,上汽发动机研发、制造等方面的投入一直没有让人失望。这次参观上汽临港工厂更是让我看到了其在设备和管理方面已经达到了一线水平,而且在质量管控方面还通过采用先进工艺、进行工序实时记录、测试、抽检等手段进行保证,感觉到了上汽的认真态度和诚意。

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